中國(guó)汽車消費(fèi)者是十分看重燃油經(jīng)濟(jì)性的，從買車時(shí)關(guān)心油耗水平，到買車后，關(guān)心油價(jià)漲跌。油耗值的跳動(dòng)總是牽動(dòng)著車主的心。
如果有一項(xiàng)配置能夠?qū)⒂秃臏p少最大20%，那么中國(guó)車主會(huì)不會(huì)寧愿加價(jià)也要安裝它？結(jié)果卻恰恰相反，可能你已經(jīng)猜到了，今天要說(shuō)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)又稱STT(STOP/START)，反正不管它叫什么吧，一般都統(tǒng)稱為自動(dòng)啟停功能。它的工作原理是在車輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。
它的作用就是通過(guò)“熄火”來(lái)減少怠速時(shí)的燃油損耗，以此達(dá)到省油的目的。這項(xiàng)功能是近些年在中國(guó)流傳開(kāi)的，最先主要搭載在一些歐系品牌車上，因?yàn)闅W洲嚴(yán)格排放法規(guī)，促使車企們推行了這項(xiàng)配置。
根據(jù)博世公司的歐洲測(cè)試數(shù)據(jù)，自動(dòng)啟停功能平均能夠減少最大15%的車輛燃油消耗。而在國(guó)內(nèi)這個(gè)數(shù)值將進(jìn)一步提升，可以高達(dá)25%以上。
環(huán)保節(jié)能省錢，聽(tīng)起來(lái)這項(xiàng)配置好像哪兒哪兒都好，但現(xiàn)狀是很多中國(guó)車主不喜歡這項(xiàng)配置，甚至養(yǎng)成了上車就關(guān)掉它的習(xí)慣。
原因就是自動(dòng)啟停功能會(huì)嚴(yán)重影響正常的用車情況，簡(jiǎn)單講就是
：“車都沒(méi)法好好開(kāi)，要節(jié)油有什么用”？
1.啟停邏輯混亂
首當(dāng)其沖問(wèn)題就是，自動(dòng)啟停功能總在你不希望它工作時(shí)啟動(dòng)，比如堵車時(shí)跟車緩慢前行是國(guó)內(nèi)很常見(jiàn)的駕駛情形，每一次走走停停都要經(jīng)歷一次發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉啟動(dòng)，不光影響通行效率，你還要忍受后車的催促。
2.功能不夠人性化
或許是這項(xiàng)功能的推廣時(shí)間不長(zhǎng)，體驗(yàn)不夠人性化，除了偶爾會(huì)有失效的情況發(fā)生，它有其他弊端。比如部分車型的啟停功能和空調(diào)相沖突，只要空調(diào)工作，啟停就不工作，這就意味這項(xiàng)功能在夏天完全無(wú)法使用；還有當(dāng)你掛N擋拉手剎時(shí)，啟停功能也不工作。
3.傷車
這里說(shuō)的傷車，并非對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害，而是蓄電池、起動(dòng)機(jī)甚至火花塞。沒(méi)有搭載自動(dòng)啟停功能的汽車，蓄電池和起動(dòng)機(jī)故障率和壽命都優(yōu)秀不少。
目前來(lái)看，自動(dòng)啟停功能并非是一個(gè)完善的節(jié)油配置。它還要進(jìn)行持續(xù)的優(yōu)化升級(jí)，只能等到這項(xiàng)功能可以實(shí)際貼合我們的用車情況時(shí)，大家才會(huì)關(guān)注它的節(jié)油效果。
