漁業(yè)路東延線今日全線通車，困擾長沙市民多年的漁業(yè)路直行問題得以徹底解決，城北再添一條東西向城市主干道。長沙晚報(bào)記者王志偉攝
隨著施工人員將攔在漁業(yè)路東延線兩端的圍擋拆除，漁業(yè)路延長線全線放開交通，困擾長沙市民多年的漁業(yè)路直行問題得以徹底解決，城北再添一條東西向城市主干道。漁業(yè)路東延線通車后，將極大地緩解三一大道、福元路和芙蓉北路的交通壓力，往返于湖南湘江新區(qū)和星沙方向的車輛，又多了一個(gè)新的選擇。需提醒市民注意的是，目前隧道處于試運(yùn)行階段，每天開放時(shí)間為早上6時(shí)30分至晚10時(shí)，夜間將進(jìn)行封閉，預(yù)計(jì)持續(xù)時(shí)間1個(gè)月，同時(shí)隧道限速50公里/小時(shí)，提醒駕駛員謹(jǐn)慎慢行。
漁業(yè)路東延線今日全線通車，困擾長沙市民多年的漁業(yè)路直行問題得以徹底解決，城北再添一條東西向城市主干道。長沙晚報(bào)記者王志偉攝
漁業(yè)路以隧道形式對(duì)接?xùn)|二環(huán)
因福元路大橋與福元路錯(cuò)位，此前從河西經(jīng)福元路大橋向東行駛的機(jī)動(dòng)車必須先右轉(zhuǎn)上芙蓉北路，再左轉(zhuǎn)才能上福元路繼續(xù)向東行駛，致使芙蓉北路經(jīng)常發(fā)生交通擁堵。2015年底，對(duì)接福元路湘江大橋的漁業(yè)路下穿京廣鐵路隧道通車，芙蓉北路交通擁堵狀況得到緩解，但是漁業(yè)路往東到雙河路附近仍是一條“斷頭路”。去年上半年，長沙城投集團(tuán)組織中建五局土木公司開建漁業(yè)路東延線工程。
漁業(yè)路是開福區(qū)內(nèi)一條貫穿東西的城市主干道，西起盛世路，東至東二環(huán)線。漁業(yè)路東延線西起雙河路，東至東二環(huán)，全長約1.3公里，其中有980米隧道下穿車站北路和福元路，隧道主線雙向4車道，地面輔道4車道。
記者今日開車從河西往河?xùn)|行駛，從福元路大橋過河，穿過漁業(yè)路京廣鐵路隧道，經(jīng)過兩個(gè)紅綠燈后到達(dá)雙河路，原本這里被圍擋攔著，而今日已被拆除。繼續(xù)向東行駛，發(fā)現(xiàn)該道路沿西北-東南方向延伸500米后，在車站北路西邊開始下穿，經(jīng)過220米長的半敞開隧道后，便是一段140米長全封閉隧道（下穿開福大道），緊接著又是一段110米長半敞開隧道，再經(jīng)過一段330米全封閉隧道（下穿福元路），大約在距離東二環(huán)300米處爬出地面。
“今后每天可多睡10多分鐘了”
中建五局土木公司漁業(yè)路東延線項(xiàng)目總工程師楊南貴告訴記者，漁業(yè)路東延線隧道既有敞開部分又有閉合部分，采用明挖方式施工，“明挖就是先在隧道兩側(cè)打護(hù)壁樁，然后在護(hù)壁樁內(nèi)開挖，隧道挖出來后再建鋼筋混凝土框架，最后回填恢復(fù)道路原貌�！�
楊南貴介紹，半敞開隧道實(shí)現(xiàn)自然采光，視覺效果更佳，更節(jié)能環(huán)保；隧道兩側(cè)防火保護(hù)板采用的白色鋼蓋板，配上灰色腰身線，十分美觀大氣�！斑@也是長沙首次在隧道內(nèi)采用鋼材質(zhì)防護(hù)板，不僅有利于光線反射，而且相比傳統(tǒng)水泥纖維板，它更不容易碎，安全系數(shù)更高�！睏钅腺F說。
記者現(xiàn)場看到，放開交通后的漁業(yè)路隧道車水馬龍，車輛川流不息。一位恰巧開車從此經(jīng)過的市民李先生告訴記者，他家住河西，在星沙某公司上班，以前上下班高峰這附近經(jīng)常擁堵不堪，他寧可繞道走三汊磯大橋。“一直在期盼漁業(yè)路延長線早日通車，今后我上班就不用再繞行，每天至少可以多睡10多分鐘了�！崩钕壬f。
楊南貴介紹，雖然漁業(yè)路隧道和地面輔道已放開交通，但是目前仍處于試運(yùn)行階段，工人們正抓緊對(duì)兩側(cè)人行道進(jìn)行地面鋪裝，預(yù)計(jì)兩三天便可完工并放開通行。位于開福大道東側(cè)的隧道管理用房正在抓緊掃尾施工當(dāng)中，預(yù)計(jì)8月底可完工。同時(shí)由于隧道施工，對(duì)福元路造成一定破壞，目前正抓緊進(jìn)行福元路路面恢復(fù)施工，預(yù)計(jì)施工周期3個(gè)月，預(yù)計(jì)9月份可全面恢復(fù)通行。
