小編發(fā)現(xiàn)整個朋友圈都在轉(zhuǎn)這條信息——保監(jiān)會日前決定，下調(diào)商業(yè)車險費率浮動系數(shù)下限，通過市場化手段進(jìn)一步降低商業(yè)車險費率水平。
這是啥意思?
翻譯過來就是：“好車主”保費折扣變大，對于一些具有不良駕駛習(xí)慣的高風(fēng)險車主，不但保費要上漲，還可能會被保險公司拒之門外。
改革后車主保費將發(fā)生哪些變化?怎樣才能獲得更大折扣?車主與保險公司如何適應(yīng)改革要求?
部分地區(qū)最低或達(dá)3.3折 個別地區(qū)甚至更低
據(jù)測算，本次改革后，車險最低折扣率將由目前的0.4335進(jìn)一步下調(diào)至0.3825，部分地區(qū)低至0.3375，個別地區(qū)甚至更低。這意味著，具有良好駕駛習(xí)慣和安全記錄的車主在一家經(jīng)營穩(wěn)健的保險公司投保，保費可能下浮20%。
此次改革的兩個主要方面
修訂商業(yè)車險示范條款，擴(kuò)大了保險范圍
將原條款中5個附加險責(zé)任、家庭成員人身傷害和臺風(fēng)冰雹等自然災(zāi)害責(zé)任并入主險責(zé)任范圍。新條款同時簡化了理賠流程，增加車損險代位追償?shù)燃s定，強化保險公司的說明義務(wù)，減少后期理賠爭議與訴訟糾紛。
完善商業(yè)車險定價方式，實現(xiàn)車型定價
將車損險保費由原來單一的保額或新車購置價決定轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合考慮某一車型的車輛價值、安全性和維修經(jīng)濟(jì)性等多種風(fēng)險因素確定，解決了困擾社會公眾多年的“高保低賠問題”。同時新制度還建立車險費率與風(fēng)險水平掛鉤的“獎優(yōu)劣罰”機制，促進(jìn)車主謹(jǐn)慎駕駛，賦予保險公司定價自主權(quán)，促進(jìn)商業(yè)車險費率的市場競爭。
此次改革對消費者和保險公司有何影響?
對于消費者來說，通過這次費改，如果保持良好的駕駛習(xí)慣，在下一年投保時就有可能享受到更大的價格優(yōu)惠。
對于保險公司來說，多位業(yè)內(nèi)人士表示，最低折扣率下調(diào)一方面讓公司獲得更大的定價權(quán)，同時降低了營銷的中間成本;另一方面新規(guī)也為行業(yè)帶來了更多競爭的火花，倒逼保險公司提升承保、理賠等環(huán)節(jié)。
專家表示，對車主來說，要想獲得更大的保費折扣，要控制一年內(nèi)出險的次數(shù)。以往，一年內(nèi)出險次數(shù)不超過2次，對次年保費影響不是很大，而改革后出現(xiàn)一次、次年將取消車險折扣，出險兩次保費上浮25%，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣至關(guān)重要。
車主可以省錢了!
